Le Trésor américain accorde une certaine souplesse en ce qui concerne les traces de minéraux dans les crédits d'impôt pour les véhicules électriques

information fournie par Reuters •03/05/2024 à 14:45

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par David Shepardson et David Lawder

Le département du Trésor américain a publié vendredi les règles finales accordant aux constructeurs automobiles une certaine souplesse en ce qui concerne les exigences relatives aux minéraux contenus dans les batteries pour les crédits d'impôt sur les véhicules électriques pour certains minéraux traces cruciaux provenant de Chine, tels que le graphite.

De nouvelles règles sont entrées en vigueur le 1er janvier . Elles limitent le contenu chinois des batteries éligibles aux crédits d'impôt pour les véhicules électriques (jusqu'à 7 500 dollars), ce qui a fortement réduit le nombre de véhicules éligibles. Depuis, les constructeurs automobiles ont modifié leurs chaînes d'approvisionnement et ont obtenu le rétablissement de l'éligibilité pour de nombreux véhicules.

Le Trésor a temporairement exempté certains minéraux critiques des nouvelles règles strictes interdisant les matériaux provenant de Chine et d'autres pays considérés comme des "entités étrangères préoccupantes" (FEOC), y compris la Corée du Nord, la Russie et l'Iran.

John Bozzella, qui dirige l'Alliance for Automotive Innovation, un groupe représentant les principaux constructeurs automobiles, a déclaré que les nouvelles règles du Trésor "semblent reconnaître les réalités de la chaîne d'approvisionnement mondiale en offrant une certaine flexibilité temporaire en ce qui concerne les sources d'approvisionnement en minerais essentiels des batteries de véhicules électriques"

Les nouvelles règles, exigées par une loi d'août 2022, sont conçues pour sevrer la chaîne des batteries américaines pour VE de la Chine.

Abigail Hunter, directrice exécutive du Center for Critical Minerals Strategy de SAFE, a déclaré que la décision du Trésor de créer une exemption de deux ans pour l'approvisionnement en graphite devrait être temporaire.

"Nous avons besoin d'une stratégie de sortie claire, de peur de continuer à dépendre de nos adversaires et d'affaiblir encore la compétitivité des projets de minéraux critiques des États-Unis et de leurs alliés", a déclaré Mme Hunter.

La Chine représente actuellement 70 % de la production mondiale de graphite, qui est utilisé pour fabriquer les anodes des batteries électriques, la partie de la batterie chargée négativement.

Les règles du FEOC sont entrées en vigueur le 1er janvier pour les composants des batteries et le seront en 2025 pour les minéraux critiques utilisés pour les produire.

Le Trésor a déclaré en décembre que les matériaux exemptés représentaient chacun moins de 2 % de la valeur des minéraux critiques des batteries.

Les fabricants peuvent temporairement exclure certains matériaux de batterie impossibles à tracer de la conformité FEOC jusqu'en 2027, à condition qu'ils démontrent comment ils prévoient de se mettre en conformité d'ici là, a déclaré le Trésor.

"Imaginez un véhicule électrique qui respecte toutes les conditions d'éligibilité de l'IRA mais qui est exclu du programme à cause d'une quantité infime d'un minéral critique provenant d'un FEOC? A déclaré M. Bozzella. "Cela n'a aucun sens

La loi de 2022 a permis aux acheteurs de véhicules électriques remplissant les conditions requises d'utiliser les crédits d'impôt comme rabais au point de vente à partir de cette année.

Jusqu'à présent, en 2024, plus de 100 000 crédits ont été utilisés au point de vente, ce qui représente plus de 700 millions de dollars d'économies initiales, a déclaré le Trésor.